¿Crees que tu asiento de oficina es malo para ti? ¿Qué tal todo ese tiempo en esos desastres ergonómicos que son las sillas de auto? Un asiento demasiado reclinado, un espacio demasiado grande para los pedales, una línea de visión demasiado baja o un asiento demasiado común que se desploma pueden causar dolores y molestias crónicas, especialmente para los viajeros. En una encuesta reciente, más del 50 por ciento de las personas que dijeron que conducían con regularidad para ir a trabajar se quejaron de molestias en la espalda.
`` Es probable que la configuración incorrecta del asiento y el volante signifique que los conductores adopten posturas incómodas, encorvadas o sin apoyo, lo que puede contribuir a la incomodidad '', dice Margaret Hanson, ergonomista colegiada y especialista en factores humanos de la consultora del Reino Unido WorksOut. Pero no es difícil de arreglar. Esto es lo que debe hacer:
1. Conceptos básicos del asiento.
Para empezar, un asiento debe ser más ancho que las caderas y los muslos. Debe ser lo suficientemente largo para sostener los tendones de la corva, pero lo suficientemente corto como para que no ejerza presión detrás de la rodilla mientras conduce. Si puede hacer ajustes de longitud, RECARO Automotive Seating Group (el fabricante de Michigan de asientos de carreras superligeros y de alto rendimiento, además de los asientos para muchas marcas de automóviles de lujo) recomienda un espacio de dos a tres dedos de ancho entre el borde delantero del asiento. asiento y el hueco detrás de tu rodilla.
2. Asegúrese de que todo esté a su alcance.
Debería poder alcanzar los pedales y todos los controles manuales sin estirarse. 'Tener el volante demasiado lejos de una posición de conducción cómoda podría resultar en molestias en los hombros y la parte superior de la espalda, mientras que estar demasiado cerca dificulta la entrada y salida del vehículo', dice Hanson. También debería poder ver los paneles de instrumentos y el reloj en su tablero sin moverse de su posición de conducción. Ajuste la altura del asiento hacia arriba o hacia abajo según corresponda hasta que sea posible. 
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Lee el artículo 3. Preste atención al respaldo.
El respaldo debe soportar toda la longitud de la columna y no debe sobrepasar los hombros ni obstruir la vista trasera. 'El mejor ajuste para hacer frente al dolor de espalda es el soporte lumbar: aumente o disminuya para que apoye la parte baja de la espalda y ajuste su altura para que lo soporte donde su espalda se curva más', sugiere Hanson. Si su automóvil carece de esta función ajustable, coloque un pequeño cojín o una toalla de mano enrollada en la parte baja de la espalda.
4. Medir la distancia del pedal.
Para encontrar la distancia ideal hacia adelante / atrás de su asiento, siga este consejo del equipo de expertos en ergo de RECARO Automotive Seating: Deslice su trasero tan profundamente en el pliegue del asiento como sea posible. Desde esta posición, sus rodillas deben estar ligeramente dobladas cuando los pedales estén completamente presionados.
5. Ajuste de la inclinación.
Ajuste la inclinación del respaldo de modo que sus codos estén ligeramente doblados cuando ambas manos estén en el volante y pueda mantener el contacto del volante incluso cuando el volante esté girando. 'El grado cómodo de reclinación del asiento dependerá de la persona y de la altura del asiento', dice Hanson. «En general, un ángulo abierto en las caderas de aproximadamente 110 grados probablemente sea adecuado para muchos conductores. Reclinarse demasiado hacia atrás puede forzar el cuello debido a tener que sostener la cabeza hacia adelante '.
6. Fije el reposacabezas.
El reposacabezas debe ajustarse de modo que el borde superior esté nivelado con la parte superior de su cabeza, según RECARO. Ajuste la inclinación de modo que quede a unos 2 cm de la parte posterior de la cabeza. 'Si su reposacabezas está demasiado bajo, podría ser un problema grave en caso de una colisión trasera o delantera, ya que el reposacabezas no sujetará adecuadamente la cabeza', señala Hanson.
Bonus Buyer's Guide: The Car Seat Cheat Sheet (Hoja de referencia del asiento para el automóvil)
Cuando compruebe coches nuevos, tenga en cuenta estos puntos de los investigadores de ergonomía de vehículos de la Universidad de Loughborough en Londres.
* ¿El asiento tiene un ajuste de inclinación independiente?
* ¿El asiento tiene un ajuste de altura independiente?
* ¿El respaldo llega hasta los hombros?
* ¿Su espalda está apoyada sin espacios ni puntos de presión?
* ¿La longitud del asiento ejerce presión sobre las pantorrillas o la parte posterior de las rodillas?
* ¿Está la altura del reposacabezas cerca de la parte superior de su cabeza?
* ¿Está el reposacabezas colocado cerca de su cabeza?
* ¿El volante se ajusta hacia arriba / hacia abajo, hacia adentro / hacia afuera e inclinando?
* ¿Hay reposapiés izquierdo?
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